黄继宇

黄继宇在整理数据

黄继宇(右二)在和队友们讨论工作方案

记者　吴智芳

　　人物核心提示：黄继宇,上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称“上汽通用五菱”)技术中心底盘调校技师。他打破外籍专家对底盘调校的长期技术垄断,实现底盘完全自主化调校;自主完成国产化芯片EPS控制器调校,助力解决国外芯片“卡脖子”难题……在2023年第三届全国行业职业技能竞赛——第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛中荣获整车装调工(新能源汽车轻量化技术方向)第一名,为广西实现国家一类技能大赛金牌从0到1的突破。获“自治区劳动模范”“柳州工匠”等称号。

　　工匠心声：工匠精神不是独行者的勋章,而是一群人、一代人接续奋斗的火种。我愿做这簇火苗,和大家一起点亮广西智造的未来。

　　在广西柳州汽车底盘调校领域,有这样一位默默耕耘的“幕后英雄”。他用双手在毫厘之间寻找平衡,赋予汽车灵动的操控性与舒适的驾乘感;以赤子之心打破技术垄断,助力书写中国汽车工业的自主篇章。他就是上汽通用五菱技术中心底盘调校技师黄继宇。

　　热爱为引　扎根技术土壤

　　2017年,怀揣着对汽车事业的憧憬,黄继宇走进上汽通用五菱的大门,从此与底盘调校结下不解之缘。

　　初入职场的黄继宇,像一块渴望汲取水分的海绵。凭借扎实的理论功底与对汽车的深刻理解,他很快熟练掌握调校技能,用专业素养赢得同事们的赞叹。然而,黄继宇深知,这只是逐梦之旅的起点——真正的考验,藏在底盘调校这片精密复杂的领域之中。

　　底盘调校,堪称汽车工业的“神经末梢”。每一个参数的微调,都关乎车辆操控的精准度、驾乘的舒适性与行驶的安全性;每一次零部件的配合,都是一场力学与美学的完美平衡。为了攻克技术难关,黄继宇天天泡在车间里。晨光熹微时,他已在研究图纸;夜幕降临时,他仍在记录数据。他不仅钻研基础零部件结构,更深入探索复杂的调校原理,不放过任何一个细节。无论是烈日下的高速公路,还是泥泞的山间小道,他驾驶试验车,反复在颠簸与轰鸣中感受车辆的每一丝变化。他常说:“只有坐进驾驶室,才能听见汽车的‘心跳’声。”

　　千锤百炼　攻克重大挑战

　　2018年,黄继宇迎来职业生涯的首次重大挑战——自主完成ABS/ESC性能验证。在山东的轮胎试验厂,因测试工况需要,车辆驾驶在低附路面上保持测试轮胎的滑移率稳定在90%±5%的严苛标准间。然而,整整一个月,他们仅完成一个轮胎的测试。前三周的反复失败,让“是不是我们不行啊”的自我怀疑如同乌云笼罩在大家心头。

　　测试过程中,侧滑、甩尾甚至翻车的风险如影随形,但黄继宇凭借精湛的驾驶技术与无畏的勇气,一次次化险为夷。无数个日夜,他与团队拆解底盘、模拟工况、调整参数,在失败与尝试中摸索前行。“别人能做到的,我们一定也能,再加一把力!”黄继宇的声音坚定而有力。他带领团队复盘每一个环节,终于发现油路开关制动后无法释放的关键问题。修整油路结构后,虽有改善,但参数仍未达标。面对挫折,他选择迎难而上。最终,在最后一周的无数次尝试中,所有数据均通过。这也使得黄继宇为公司节省了年均约600万元的验证费用。

　　在“一二五”工程的轮胎虚拟开发技术中,黄继宇负责场景定义轮胎虚拟仿真和虚拟调校等性能的开发工作。他通过大数据分析,场景化定义轮胎,制定轮胎客观参数,精准开发轮胎性能,实现轮胎滚阻由7‰降至5.8‰,单车综合续航能力提升5%;减少轮胎调试轮次,开发周期缩短30%。

　　匠心铸就　突破技术桎梏

　　在汽车底盘调校领域,长期被外籍专家垄断的技术壁垒,如同横亘在国产车企面前的高山。黄继宇看在眼里,急在心上——何时才能扔下“洋拐杖”?

　　黄继宇及底盘性能调校团队通过从全外包模式到和外籍专家联合调试,学习先进的底盘性能调校方法,并反复验证。经过不懈努力,终于实现底盘性能调校自主化,彻底打破国外技术垄断。这一成果不仅为公司节约大量成本,更让中国车企在国际舞台上有了话语权。

　　2020年,全球芯片短缺危机袭来,上汽通用五菱众多车型因缺少EPS控制器陷入整车下线困境。黄继宇挺身而出,投身国产化芯片EPS控制器调校攻关。面对国产芯片控制器转向手力性能问题,他和团队从零开始,与公司芯片研发团队深度合作,反复优化匹配性能。连续数月的挑灯夜战,无数次的方案推翻重来,终于让国产芯片控制器达到国际标准,实现宏光MINI　EV、五菱星辰等车型EPS控制器芯片国产化应用,累计装机量超30万台。这一突破,不仅解决了“卡脖子”难题,更为中国汽车工业核心零部件国产化开辟了新路径。

　　本土车型需要技术自主化,海外车型需要风格本土化。黄继宇主动出击,主导完成了海外车型本土化风格调试,差异化的底盘性能调校,深受海外市场用户认可。

　　赛场夺冠　点燃奋斗薪火

　　在技术攻坚的战场上屡立新功的黄继宇,在技能竞赛的舞台上同样光芒四射。2023年,在第三届全国行业职业技能竞赛——第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛中,他一举斩获整车装调工(新能源汽车轻量化技术方向)第一名,为广西实现国家一类技能大赛金牌从0到1的突破!

　　然而,站在领奖台上的黄继宇深知,个人的荣耀如同一束微光,唯有汇聚成炬,才能照亮行业未来。于是,他主动肩负起“传帮带”的责任,将所学技艺倾囊相授。2024年,在他的悉心指导下,两名队员在国家级大赛中夺冠。“工匠精神不是一个人的坚守,而是一代人的传承。”黄继宇用行动诠释着这句话的分量,通过技术培训与交流活动,培养出一批又一批和他一样的年轻骨干,为中国汽车工业注入源源不断的创新创造活力。

　　时至今日,黄继宇依然坚守在底盘调校的第一线,每一个零件的性能都精准把控,为每辆车都能达到最优性能不惜进行上百次调试。每天工作时间中有三分之二的时间,他都穿梭在城市街巷、乡村土路、桥梁坡道之间,用脚步丈量每一寸可能的使用场景。在他眼中,每一个参数都是品质的基石,每一次验证都是对极致的追求。

　　从青涩技工到“广西工匠”,黄继宇用七年时光书写技艺传奇。对他而言,底盘调校没有终点,中国制造的征途永无止境。他将以匠心匠技,继续雕刻中国汽车工业的脊梁,向着更高的巅峰奋勇攀登。