周健(作者为自治区总工会原党组副书记、副主席、一级巡视员)

　　1984年我大学毕业参加工作,弹指一挥间40年过去。这40年,是中国高速发展的40年,生活方式和生活水平都发生了质的变化。

　　以交通为例,40年前,普通民众出行的交通工具以自行车为主,当时中国号称“自行车王国”,是拥有自行车最多的国家。今天,除了年轻人当作健身器材的山地车,已经鲜少有人把自行车当作日常出行的交通工具。今天的中国,已经成为世界上汽车拥有量第一的国家,市民购买汽车代步与40年前购买自行车代步一样普遍。

　　40年前的公路都是泥土砂石路,晴天是“扬灰路”,雨天是“水泥路”。南宁到武鸣仅仅40公里,坐班车得花两三个小时。现在小车走高速路,40分钟就搞定。记得我从南宁回梧州坐班车得花13个小时,“出入门两头黑”。即便是30年前修建了南梧二级公路,南宁到梧州也得8个小时。现在走高速公路,4个小时即到。

　　广西河流多,40年前下乡经常要过渡口,大车小车都要乘轮渡才能到达对岸继续前进。现在,逢山挖洞,遇河搭桥,从前的渡船和渡工,大部分已成为历史。

　　南宁经贵港至梧州航道被称作“黄金水道”,江面上常年舟楫如梭,40年前不但货运繁忙,也是客运主力。沿途乡镇之间有乡渡,县与县之间有轮渡,南宁至贵港、南宁至梧州每天都有几个客运航班。记得当时南宁至梧州的客船叫“飞跃号”,能坐两三百人,从南宁到梧州差不多要40个小时,参加工作初期几年我经常坐客船回梧州。前不久我跟女儿讲起这事,女儿说:“你傻啊?这么久你也坐?你不会坐火车啊?”我说:“那时候南宁到梧州不通火车。”她说:“坐班车也比客船快吧?”我说:“是快啊,但是班车票是14元,船票是7元。”她说:“7块钱值啥钱啊?”我说:“那时候月工资54元,当时我在单位职工食堂吃饭,每天伙食费5毛钱,7块钱是我半个月的伙食费。”……

　　40年前上下班得挤公交车,没有蛮力还挤不上。现在,哪怕遇到上下班高峰期,一些公交车上也没有几个人。究其原因,是出行的方式变多了,人们的选择也多了,私家车、地铁、出租车、网约车、电动车,哪样方便选哪样。

　　40年前,全国只有北京和天津有地铁,上海是1993年、广州是1997年才通地铁。而如今,南宁开通地铁都差不多10年了,地铁方便,谁坐谁知道。

　　40年前出远门要乘坐绿皮火车,哪怕是“特快”,从南宁到北京也得2天1夜,历时40多个小时。而现在去北京,坐飞机只要3个多小时,坐高铁也是朝发夕至,10多个小时便到。

　　40年前没多少钱,航班少,出行坐飞机对于普通民众来说是不敢奢望的,要有县处级以上单位开的证明,没有证明,你有钱也买不到飞机票。而现在,手持身份证,谁都可以“打飞的”,说走就走。

　　人们常说,时间就是金钱。是的,现在人们兜里有钱了,都愿意坐飞机、坐高铁,花钱买速度、买舒适。中国人的小康不是吹出来的,而是实实在在干出来的,我们这一代人既是见证者,也是建设者。如果要感叹世界变化大,不如感叹中国变化大。感叹中国变化大,不如感叹中国共产党和中国人民真伟大!