春运,即春节运输,春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。时代发展到今天,人们可以乘坐飞机、高铁等交通工具,很快便可与家人团聚在一起,欢度春节了。那么,交通工具极不发达的古代,“春运”又是怎样的呢?

　　在古代,因受自然和礼俗“父母在不远游”等因素的限制和影响,人口流动数量并不大,距离也不太远。古代“春运”的主体也并非外出务工人员,而是公务人士和商人。由于交通条件所困,古代的这些人员会早早起程,在路途中要花费大量的时间和精力,方能与家人过一个团圆的春节。

　　走驰道、轨路回家过年。据《汉书·贾山传》记载:“秦为驰道于天下”“道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松”。驰道是秦国的国道,按照记载数据折算,驰道宽达69米,路边还栽植松树,驰道相当于于古代的“高速公路”。驰道是“天子道”,乃皇帝专用,不过,道路中央3丈宽才是速度较快的皇帝专车用道,别的车和人可以走两边。秦时驰道虽阔,但民间却无快捷的交通工具,赶路归家过年的老百姓,仍是步履艰难,迟迟不能如愿抵达。

　　乘原始交通工具回家过年。在古代,驱车动力主要是人力和畜力。中国最早的人力车是辇,辇就是轿子的前身,之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车等。古代长途运输主要靠畜力车,有马车、驴车、骡车、牛车等,其中马车是古代“春运”最快捷的交通工具了。不过寻常百姓更多的是靠两条腿,艰难地实现回家过年的心愿。

　　走水路。在古代,木船也是重要的交通工具。无论是外出做生意,还是到外地赴任的官吏,只要有条件,春节回家过年大都会坐船走水路。固然,这种归家之旅虽及其缓慢,却也是极少数人的可行之法。

　　在古代,很多名人的“春运”之路,让我们看到了古代“春运”的曲折和艰辛。唐朝开元十八年,30岁的李白居住在长安城,春节临近,便准备回家过年。李白从陕西长安出发,往西一直走到大散关,再走陈仓道,翻越秦岭和大巴山,又沿金牛道艰难跋涉。大概走了1个月,行程1800里,山路1200里,花掉路费12贯钱,相当于全年工资的三分之一,终于回到四川江油与家人团聚。

　　穿越时空,到历史的河流里看一看古代的“春运”,感知一下时代在你我他不停歇地奔忙中,在一个叫未来的地方实现了跨越,同时也体味到古人的艰辛与磨砺!