近日,不少民航旅客反映,他们携带20寸行李箱登机,被部分航空公司要求支付180元至200元不等的费用才能把行李箱带上飞机,且不同航空公司的执行标准不一。

　　20寸行李箱的外部尺寸通常约为55×40×20厘米,长期以来被视作可登机的“黄金尺寸”。平日里都能带上飞机的行李箱,为什么在有些航司那里就不行了?对随身行李收费,是否有依据?

　　记者搜索发现,不少旅客投诉低成本航空公司对随身行李尺寸的要求。总结旅客遇到的随身行李箱能否登机的问题,大致包括三类:一是票务平台在销售机票时,没有对随身行李尺寸进行显著提醒；二是低成本航空公司不同票价的舱位,能携带的手提行李箱大小有差异；三是机场查验环节,不同航司、不同工作人员执行标准不一、松紧程度存在差异。

　　究竟航空公司对登机行李箱的具体规定是怎样的?

　　记者查阅不同航空公司的要求发现,航司对旅客随身行李的尺寸要求并不相同。目前,多数低成本航空公司普通经济舱已经禁止免费携带20寸行李箱,部分允许付费携带；全服务航空公司则仍然保留免费携带的规定。低成本航空公司的这一举措,收费的依据是什么?根据中国民航局、国家发展改革委2017年印发的《民用航空国内运输市场价格行为规则》,以及交通运输部2021年公布的《公共航空运输旅客服务管理规定》,随身行李规格、免费行李额及超限行李收费标准由航司依法自主制定并对外公布。

　　民航专家林智杰介绍,随身行李尺寸、托运收费等项目,为的是让航司的服务更加精准,而这种行李差异化服务并非国内首创,在欧美市场不少全服务航司也在推行。

　　《公共航空运输旅客服务管理规定》第十五条要求,承运人或者其航空销售代理人通过网络途径销售客票的,应当以显著方式告知购票人所选航班的主要服务信息,其中就包括行李尺寸、重量、免费行李额等。林智杰介绍,机票的销售方有义务向旅客告知这些信息。

　　林智杰解释,长期以来,无论是低成本航司还是全服务航司,在旅客携带手提行李尺寸超规、重量超重的问题上,机场、航司在检查中没有规章上那么严格,但不严格并不等于政策允许。

　　林智杰介绍,旅客普遍认为,坐全服务航司能带一个20寸的登机箱,但其实从航空公司的政策来看,每家公司的政策基本就是8公斤以下,在实际乘机过程中,往往没有严格限制称重,有时较大的行李箱也能带上客舱,但对旅客来说必须明确,现实中的不严格,不等于政策的允许。

　　窄体客机行李舱空间有限,如果所有乘客均携带20寸行李箱,行李舱放不下。所以还是要以现场操作为准,不能完全承诺一定能兑现。

　　对此,也提醒旅客购买机票时应仔细阅读行李政策,提前做好攻略,结合常乘航司的规定理性选择托运还是随身携带。

　　(来源:中央广播电视总台中国之声)