2023年1月10日，随着大新至凭祥段高速公路(以下简称大凭路)正式通车，陈琳悬着的心终于放了下来。一直以来，他紧紧围绕项目“建成通车“”的目标任务，在项目建设中奋力攻坚，积极发挥着骨干带头和示范作用。

陈琳(右)在建设现场与参建单位商讨施工方案。

　　陈琳现任广西新祥高速公路有限公司工程管理部部长，从大凭路筹备到建成通车的2年多时间里，他是看着大凭路“长大”的。“大凭路就像我的‘孩子’一样，从它‘生’出来，再到会‘走路’，每一个环节，我都看在眼里，记在心里。”陈琳说。

　　2020年3月，大凭路正式启动筹备工作。大凭路主线全长146.13公里，途径天等、大新、龙州、凭祥等县(市、区)，顺接田东经天等至大新高速公路，跨越崇左至靖西等3条高速公路，地处喀斯特地形地貌区域，岩溶地质复杂，红黏土等不良土质多，工程建设技术难度大，是一条名副其实的“大路”，也是“艰难路”。虽然陈琳此前曾参与建设崇水高速公路等项目，但是他始终坚持要从“零”学起，没有丝毫犹豫，毅然接过这个重任。“定了就干，干就干好，不为失败找借口，只为成功找方法。”陈琳说。

　　项目刚筹备的时候，就碰到了疫情最为严重的时期，为项目筹备的各项工作开展带来严峻挑战。陈琳克服各种艰难困苦，东奔西跑，加强与各审批单位、沿线地方政府的沟通协调，最终顺利拿下环评、水保、初步设计等多项批复。尽管高速公路项目前期的工作千头万绪，但都得一桩桩、一件件，按照计划节点完成，让项目稳步推进。

陈琳(左)在大凭路建设现场进行工作指导。

　　在推进项目建设的过程中同样遇到过不少难题。由于项目线路涉及花山国家风景区、恩城国家自然保护区、大新黑水河国家湿地公园等各类区域，各类环境专题如果不能及时获得批复，项目将无法实质性开工。陈琳组织人员迎难而上，加班加点与各审批单位积极沟通。当项目穿越花山国家风景区审批陷入僵局时，2020年“五一”期间，他与专题单位反复开会研究，并果断组织人员赴海南省与专家沟通，经过不懈努力，最终项目如期获得专题批文，为项目实质性施工奠定基础。

　　2022年上半年，边境疫情频发，再加上材料短缺，施工进度受到了很大的影响。为确保项目建设进度顺利推进，陈琳充分发扬“奋勇前进、迎难而上”的吃苦精神，积极与防疫指挥部沟通，办理相关材料及物资运输通行证，保证人员、机械、物资配置充足，将疫情影响降到最低。

　　大凭路有许多控制性工程，但是2标的曲定隧道让陈琳最为头疼，该隧道是国内罕见全Ⅴ级硅质岩隧道，设计均为纯Ⅴ级支护参数，非常容易出现塌方、突泥突砂灾害等突发安全事故，保安全的难度可想而知。为此，陈琳与指挥部、参建单位人员多次组织召开专家论证会，现场查勘，确定处置方案，有效克服围岩变化复杂、溶洞频现等困难。2022年1月12日，该隧道实现双幅贯通，为全线顺利完工奠定坚实的基础。

　　“从项目初期孕育到建成通车，这过程既有过成长的艰难困苦，亦有过成功的欢欣鼓舞，回首时不免让人百感交集。但想到这是高速公路建设者值得奋斗的事业，想到更多的人可以通过这条路找到他们的幸福，不禁又满怀期待……”陈琳常说，在岗位上要坚信自己的判断，爱岗敬业，行你所行，听从你心，无问西东。