“这边有一台刚引进的JW-4G型接触网检修作业车,又该你这个‘机械通’出手了,快来带大家一起研究如何操作。”在中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段南宁南接触网工区,刚参加完金鸡村站立杆作业的韦善科收到车间主任的通知,热衷研究大型机械的他,不等换身干净衣裳,当即揣上手电筒兴致冲冲地赶去见刚来的“新伙计”。

　　韦善科,中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段南宁南动力设备车间轨道车司机,广西五一劳动奖章获得者。今年52岁的他,在轨道车司机岗位上已经干了三十年。由于技术能力强,又爱钻研机械设备,被同事们亲切地称为“机械通”。

　　于方寸之间立志探索

　　南宁供电段南宁南动力设备车间先后配置有JW-2、DA-10、DA-12、JW-4(G)型轨道作业车及GQ-25轨道起重车、BR711C型多功能作业车、JJC型检修列等多种型号特种车辆,韦善科是唯一能够熟练操作这些特种车辆,更能够熟练处理这些特殊车辆突发故障的司机。

　　“不论是学知识还是学技术,只要感兴趣,能坚持肯钻研,就一定能有出彩的人生。”聊到个人的“成功秘诀”,韦善科这样说。

　　1997年,韦善科来到原柳州铁路局百色供电段(现为中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段)工作,恰逢南昆铁路建设进入冲刺阶段。当时,广西铁路首次引入轨道起重车施工,车间的轨道车司机没有完全将操纵方法摸清摸透。韦善科主动请缨,每天下班后,独自窝在10平方米的轨道起重车驾驶室内,掀开车内的地板把图纸摊开,对着线路图“顺藤摸瓜”找零部件,一样一样熟悉,一待就是大半天。

　　一次,他按照说明书中的方法进行操作,发现书上仅有大致参数,却没有具体的操作方法,导致无法操纵吊臂。韦善科急得像热锅上的蚂蚁,下决心要学会轨道起重车操作,他跑遍了当地所有的汽修店连比带划地向维修师傅请教,最终在一位刚调来的轨道起重车司机的点拨下,了解到症结所在,从而操纵起吊臂。

　　此后,韦善科一有空就往这位轨道车司机那儿跑。经过两个多月的学习摸索,他逐步弄清了轨道起重车工作原理、操作注意事项及应急处置方法,不仅保证了轨道起重车如期投入使用,还编制出一整套轨道起重车操作指导书,大大提高了现场立杆施工作业的工作效率及司机对轨道起重车的应急处置能力。

　　啃下微机系统“硬骨头”

　　让韦善科记忆犹新的是,2013年底,在柳南客专即将开通运行的时候,南宁供电段配置了8台新型接触网作业车,通过微机系统控制车辆走行,相对原有作业车,更考验司机的驾驶技术。“由于当时完全没接触过这类接触网作业车,反复尝试还是不行。”

　　为啃下这块“硬骨头”,韦善科每天下班后会主动留下来多干一些活,摸索操纵要领,研究作业车设备。晚上回到家,一有时间便拿起接触网作业车书籍和随身携带的笔记本,继续学习。就这样,他整理出了一系列故障应急处置要领,为高铁接触网作业车快速投入运行奠定了基础。

　　2020年,在一次吊立支柱施工作业时,轨道起重车支腿无法收回,所剩作业时间不多,现场作业人员慌了神。“抓紧找出故障原因!”韦善科立即爬下操作室排查故障。

　　当其他人还一头雾水时,韦善科依靠扎实的理论基础与丰富的经验,迅速查找出了病灶。“支腿伸缩油缸的油封有问题,油压不够,才导致支腿无动力!”他当即关掉液压油箱塞门,扭松螺丝,排出油路空气。最后,众人合力下,故障得以应急排除。

　　一次又一次的钻研,见证了韦善科茂密头发逐渐稀疏,也见证了韦善科从青葱少年成长为技能大师。

　　梦想传递培养人才队伍

　　多年积累的宝贵专业知识与经验,并没有令韦善科固步自封,他不仅依旧坚持钻研,还积极帮助其他同事提高专业技能。

　　在段交流平台上,韦善科把自己总结的轨道作业车操作经验分享出来。他编制的“五步闸”检查制动机工作法、听柴油机异响判断和查找故障点等方法被广泛运用于各动力设备车间,编写的轨道作业车非正常行车办法和故障应急处理指导书也被纳入班组日常学习资料,帮助更多的轨道车司机尽快掌握技能,在工作岗位上发挥积极作用。